2017欧洲杯法国旅游

浏览量:2842 时间:2018-12-10

为什么包括沃尔沃、凯迪拉克在内的这么多牌子,就是在关注度上无法和ABB(奥迪、宝马、奔驰)的产品相比,是产品力本身有问题吗?我相信不是,但钻研一下中国消费者的小心思就看到,这些品牌就是不及ABB,包括本地化的改进、形象建设等等,都展露出力不能及的窘况。但如果我们在这里用大篇幅说什么品牌建设、形象战略等等的话,大家会以为我们又在骗稿费了——先别点X,本文保证不水!谈谈第一印象不论是S90L还是CT6,第一眼的印象都给人明确的“大车感”,不仅是尺寸上的大更是视觉效果上的大,S90L有更明显的精雕细琢感,而CT6,则给人更为豪放不羁的印象。对于两台车谁更有吸引力,我和同事却水火难容,同事认为S90L的设计整体感更强,而且手法也接近大家所喜欢的欧洲设计风格,但多了北欧人的一股细腻和冰冷感,外放的气场能够让周围的环境温度迅速降温,让关注度都集中在S90L上。而我就觉得CT6更具进攻感,不管是视觉长度、更短的前悬,还是整体更为低趴的姿态,都让CT6看起来更像准备伏击猎物的大型猫科动物,而且凌厉的线条更显得生人勿近,而由于美国车普遍的设计手法,让CT6显得更为肥厚,对于我这样无大车不欢的人来说,简直是尤物。一进入车内,两台车的差异就更为明显,我觉得Volvo的设计师和工程师绝对是抠抠搜搜的富一代,尽力把车厢做得简洁,通过将车内设备控制高度集成在显示屏里的方式来降低中控台所占用的空间,将空间都返还给车内乘员。而Cadillac的设计师和工程师更像是随便消费父辈家产的纨绔子弟,本身CT6的尺寸足够大,他们挥霍起来似乎一点都不心痛空间,不仅是复杂却有序的中控台,就连门板和座椅都做得特别宽厚,车外尺寸观感和实际车内空间体验不成比例,但我却喜欢这样的挥霍,这和美国民众的性格是一脉相承的。